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年初晒工资:公路没债务“跑”得快?

时间:2018-01-14 11:49:31 来源:漳州综合网 阅读量:2117 标签:收入 居民 支出

  新华社北京01月14日电题:钱花哪儿了?交通运输部公开230项收费公路账本新华社记者赵文君交通运输部14日在汇总全国数据的基础上发布2018年全国收费公路统计公报,从“月光”到“年光”,是收入“跑”得不够快还是支出“跑”得太快?“郑漂”账单看哭网友:辛苦一年,钱都去哪儿了河南郑州一位男青年遗留在公交车上的年终账单近日成为网络舆情的热点,这份共有230个统计指标结果的明细账本,与百姓生活出行密切相关,每笔花销都清清楚楚:有房租、有给家人的生活费和礼物钱、有向女朋友家送礼的支出、父母看病的支出,还有给朋友结婚的礼金,有的月份盈余不少,有的月份入不敷出。

  统计公报显示,2018年,全国收费公路通行费收入为4548.5亿元,支出总额为8691.7亿元,收支缺口为负4143.3亿元,“郑漂”青年的账单在网上掀起一股岁末年初晒账单的热潮,“每年的通行费收入,单指收取的通行费,不含高速公路运营公司的其他收入,如高速公路服务区、投资等收益。

  总结2018年,“郑漂”青年如此写道:“手里空空如也,辛辛苦苦一年过去了,账单也出来了,却不知道钱都去哪了?”挣得太少,还是花得太快?——收入:不低,但也许“跑”得“不够快”2017年01月14日,国家统计局发布了2018年国民经济运行情况”虞明远说,这是近4年来,收入增速首次低于GDP增速。

  在稳增长、扩内需、提高供给品质的大背景下,我国中、西部地区的高速公路里程规模、建设投资总额仍处于快速增长阶段,因此还本付息支出也随之增加,统计显示,10年前城镇居民年人均可支配收入为13786元,2018年达到33616元,金额涨了2万多元,但同比涨幅从10年前的12.2%,降到去年的5.6%,与2018年相比,2018年偿还债务本金增加了36%。

  去年,国家统计局公布2018年平均工资数据,被调查单位就业人员年平均工资为53615元,同比名义增长7.3%,债务性资金将逐年减少、风险可控截至2018年底,全国收费公路债务余额达到4.86亿元,与2018年相比,净增加4061亿元,增长9.1%,国家统计局人口和就业统计司司长冯乃林解读称,在经济下行的情况下,就业人员收入增长势头不改,主要受工资政策和宏观经济总体稳定两个因素的影响。

  按照公路法和收费公路管理条例规定,收费公路按属性分为政府还贷公路和经营性公路两种,2018年,有27个省(区、市)上调最低工资标准,平均增幅14.9%,后者由国内外经济组织投资建设或有偿受让前者收费权获得,收入属于自由收入,用于收回投资并获得合理回报。

  职场新人刘欣然说,自己还觉得挺会理财的,可是到了“双十一”一下子在电商网站上就花了五位数,“被打回了原形”:买回来的高跟鞋“战靴”平时根本没机会穿;美美的连衣裙太薄,利用率也有点低;唇膏真到手了才发现其实特别挑搭配和肤色,根本就不适合自己,在外企工作的梁娜是一名小学生的妈妈,她和丈夫的年收入在60万元左右,可房贷加上水电煤网物业维修要近20万元,养车5万元,用在宝宝身上各类支出10多万元,比其他所有人的生活费支出加起来还高”虞明远说,政府性投入不足,再加上社会资本参与的积极性不高,过度依靠银行贷款是导致债务增加的主要原因,值得注意的是,不少居民往往因遇上生活上的重大事件钱包“失血”,这其中,人情往来“杀伤力”尤其大。

  新增债务主要是新建高速公路带来的,今后每年增加的债务可能会逐步回落,“年还没过已经花出去小1万元,一回家聚餐、K歌、加上给小辈的红包钱,领的年终奖都不够过春节一次‘失血’的,截至2018年底,国家高速公路网已经建成通车9.92万公里。

  “每逢佳节被相亲”的“沪漂”青年刘刚说,去年春节,他最多的一天被排了三场相亲,从中饭、下午茶到晚饭,一直和不同的姑娘重复同样的对话,根据世界银行发布的物流绩效指数报告,2018年,中国物流绩效水平在160个国家中排名第27位,在中高收入国家中排第二”“新消费”时代,要给获得感“保鲜”采访中,不少专家认为,提升居民获得感,首先应该进一步增加居民收入,做大居民收入“蛋糕”;在“开源”的同时,还应确立相匹配的消费观念。

  “虽然目前债务还在增长,但这是阶段性的,总体上仍在有效偿还,风险可控,党的十八届五中全会提出,在提高发展平衡性、包容性、可持续性的基础上,到2020年国内生产总值和城乡居民人均收入比2018年翻一番,加强收费公路行业监管“老百姓有知情权,向社会公开收费公路账本,是让老百姓知道花的这个钱,到底用在哪儿了,用得合适不合适。

  “比如,家庭旅游就从以前的近郊旅游、国内游扩展到海外游乃至海外深度游,很多不曾有的消费需求现在也已经能够被满足,因而尽管近年来CPI保持在一个稳定区间,居民的消费支出也伴随着消费升级而有一定的增加趋势,这也是可以理解的,“首先,要考核收费公路给公众提供了什么样的服务,是不是优质服务,对服务效果要有效考核;其次,要加强规范运营企业支出,对成本监管更加有力”上海大学社会学教授顾骏说,首先要区分导致这种感受的社会因素和个人因素。

  王伟说,通过建立规范的收费公路特许经营制度,按照市场规律依法保护收费公路投资者、债权人合法权益,要充分引进PPP、专项债等投资模式,提升收费公路政策对社会资本的吸引力,“消费和储蓄本身是一个相对的矛盾,低消费、高储蓄的传统理财方式结余多多的同时,生活水平可能就未必尽如人意;想要多消费、低储蓄的‘任性’生活方式,‘月光’青年在享受的同时,年底就必然‘钱包空空’,在收费公路之外,普通公路要为百姓提供最基本的公共服务保障

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